Байк, которому скоро предстоит ездить на заднем колесе,нужно должным образом подготовить к предстоящему испытанию. Предварительные действия будут касаться буквально всех его систем и запчастей, но особое внимание стоит уделить следующим его составляющим:
1.Маслозаборник следует переместить поближе к задней плоскости картера, или просто перелить масло немного выше, чем оно стоит обычно, но, не превышая допустимый для него уровень.
2.Давление в шинах должно быть несколько ниже привычной нормы, тогда как в роли задних покрышек выступают исключительно высококачественные и добротные изделия, а не туристические баллоны или Kings Tire.
3.Желательно приспособить датчик падения, который заглушит двигатель в случае слишком высокого поднятия мото в «свечку». Если же вам нужно добиться именно этого, индикатор нейтрализуется путем изолирования медного кольца всенсоре.
4.Иногда количество травм от трюка «вили» помогает сократить именно рулевой демпфер. Хотя, при определенном опыте можно вручную контролить опускание колеса иего соприкосновение с землей.
Надеемся, что о важности добротной и надежной мотоэкипировки говорить не нужно. Ни за что не скупитесь на «черепаху», шлем, наколенники и прочие аксессуары!
