Regulmoto Fargo 300 новинка 2024 года!
Управление
Удобная прямая посадка позволяет как неспешно передвигаться, любуясь пейзажами, так и маневрировать на бездорожье или в городском потоке. Байк отличается послушностью, а тормоза обеспечивают замедление с любой скорости.
Колеса и подвеска
Передняя перевернутая вилка мягкая и плавная. Это позволяет преодолевать с комфортом даже самые «убитые» дороги. Задний моноамортизатор обеспечивает стабильность на бездорожье и в труднопроходимых местах.
Колеса на Fargo 300 имеют эффектный внешний вид. Широкие шины с выраженным шипом обеспечивают отличное сцепление с любой поверхностью, а спицованные диски защищают байк от загрязнения и выхода из строя.
Двигатель
В версии Regulmoto Fargo 300 используется двигатель от известного производителя Zongshen 174MM (CBS300) с водяным охлаждением и карбюратором Nibbi Racing PWK 34. Объединяя инновационные технологии и высокую производительность, он обеспечивает отличную динамику, экономичность и долговечность, делая каждую поездку ещё более впечатляющей.
Рама
Рама Regulmoto Fargo 300 имеет классическую компоновку. Сварная штампованно-трубчатая конструкция имеет выверенный баланс между весом и жесткостью, что позволяет раме выдерживать высокие нагрузки и оставаться легкой.
КПП
Короткие передачи 6-ступенчатой КПП хорошо зарекомендовали себя на бездорожье. Вместе с эластичным мотором они позволяют ровно двигаться без выкручивания газа до упора, а жидкостный радиатор охлаждения защищает мотор от перегрева.
Regulmoto Fargo 300— редкий случай, когда в одном мотоцикле идеально сочетается стиль и функциональность. Это настоящий скремблер — мотоцикл, построенный на базе лёгкого городского байка, приспособленного к передвижению вне дорог за счёт установки более длинноходных подвесок и внедорожных шин.
При этом мотоцикл отлично вписывается в городской пейзаж, с лёгкостью преодолевает пробки, а за его пределами позволяет срезать путь, прохватив по грунтовкам.
| Класс: | Дорожный |
| Двигатель: | Zongshen CBS300 |
| Объем двигателя: | 300 |
| Количество цилиндров: | 1 |
| Мощность, л.с.: | 26 |
| Тактность: | 4-x тактный |
| Балансировочный вал: | есть |
| Система охлаждения: | Водяное |
| Количество скоростей: | 6 |
| Система запуска: | Электростартер |
| Трансмиссия: | Механическая |
| Система подачи топлива: | NIBBI Racing PWK34 |
| Зажигание: | CDI |
| Передние тормоза: | Дисковый, гидравлический 2-х поршневой суппорт |
| Задние тормоза: | Дисковый, гидравлический 1 поршневой суппорт |
| Передняя подвеска: | Телескопическая, гидравлическая перевернутого типа |
| Задняя подвеска: | Моноамортизатор |
| Переднее колесо: | 110/90-17 |
| Заднее колесо: | 130/80-17 |
| Объем топливного бака: | 14 л |
| Расход топлива: | 2,9 л |
| Максимальная скорость: | 130 км/ч |
| Вес: | 142 кг |
| Максимальная нагрузка: | 150 кг |
| Колесная база: | 1350мм |
| Высота по седлу: | 800мм |
| Габариты, Длина*Ширина*Высота: | 2090x850x1120мм |
| Габариты в коробке, Длина*Ширина*Высота: | 1820х490х880мм |
